Ginástica

O melhor rodado de ciclismo de estrada pelo dinheiro


As rodas de fibra de carbono têm um aro mais profundo que as rodas de liga leve, porque o carbono permite uma modelagem única.

Rich Lam / Getty Images Esporte / Getty Images

A atualização do rodado de sua bicicleta é um dos melhores investimentos que você pode fazer em termos de redução de peso, aerodinâmica, resistência ao rolamento, frenagem e durabilidade na maioria das bicicletas. Um bom rodado costuma parecer comprar uma bicicleta nova, pois a melhoria na qualidade de sua condução é muito significativa. Se você deseja obter o melhor rodado para o seu dinheiro, os novos desenvolvimentos em jantes, raios e cubos de fibra de carbono são um bom começo.

Materiais da jante

Os dois principais materiais da jante são fibra de carbono e alumínio. A fibra de carbono é fabricada a partir de fios de carbono entrelaçados, que possuem uma força excepcional em relação ao peso. Essas fibras são prensadas em uma camada de cola e várias camadas juntas formam o corpo das bordas. As jantes de fibra de carbono precisam de pastilhas de freio especiais nos freios tradicionais das pinças de estrada para evitar danos ao aro. O valor da fibra de carbono está no menor peso, o que proporciona uma redução no peso e, muitas vezes, um aumento na aerodinâmica, uma vez que o material pode ser modelado de maneiras muito únicas em comparação com as jantes de alumínio. Apesar de serem mais pesadas e menos aerodinâmicas, as jantes de alumínio começam a um preço muito mais baixo. Como o alumínio é mais fácil de fabricar do que a fibra de carbono, muitas vezes custa centenas de dólares a menos e adiciona apenas algumas onças por aro ao peso total da bicicleta.

Características da jante

As jantes de fibra de carbono geralmente apresentam um design de seção profunda, com jantes de até 90 mm, permitindo maior aerodinâmica com formato de asa. Essas jantes também são muito mais rígidas do que as jantes com seção mais rasa, e essa rigidez estrutural transfere mais potência do ciclista para a estrada, à custa de algum conforto. Em superfícies lisas da estrada, as jantes de seção profunda permitem cortar uma linha aerodinâmica na mochila, e a rigidez torna o seu sprint o mais eficiente possível. As jantes de alumínio geralmente não são fabricadas com um design de seção profunda, pois seriam muito pesadas se fosse usado tanto material. As jantes de alumínio geralmente apresentam uma borda interna arredondada e os dois materiais podem ser fabricados alguns milímetros mais largos para uma condução mais confortável.

Raios

A contagem de raios determina o número de raios usados ​​para manter a tensão na roda. Apesar de como eles aparecem, os raios dos aros não saem da borda. Em vez disso, os raios fornecem tensão de todos os lados em uma proporção igual, dando à roda uma força incrível, considerando seu peso. Os raios de carbono geralmente são fabricados como achatados, pois isso ajuda a aerodinâmica ao andar de bicicleta em alta velocidade. Geralmente, o peso dos raios geralmente é insignificante, e é melhor usar um pouco mais de rigidez e durabilidade com uma contagem de raios como 20/24. Alguns motociclistas que desejam o máximo de suas bicicletas reduzirão a contagem de raios para 16/20. Geralmente, os raios variam pouco no preço. Cortar algumas onças custará apenas alguns centavos por raio.

Hubs

O cubo da sua roda é um local importante para decidir as compensações entre durabilidade e desempenho. Para uma bicicleta de treinamento, um cubo muito forte, com boas vedações nos rolamentos ou um bom cartucho, terá um desempenho mais longo, porque a areia na estrada não exigirá limpeza ou reembalagem com tanta frequência. Para os mais altos níveis de desempenho, no entanto, economizar um pouco de peso com materiais como fibra de carbono e flanges de raios mais finos pode valer a pena reduzir a resistência geral. Quando a bicicleta é acionada, os raios precisam ser ajustados para o desequilíbrio nas forças nos cassetes traseiros. As bicicletas de estrada com freios a disco precisam de discos adicionais nas rodas dianteiras e traseiras para garantir que não haja falha no cubo quando o efeito de torção da frenagem afetar os raios.

Recursos (3)


Assista o vídeo: Treino de Ciclismo Estrada. Simulado Corrida de Ciclismo treino de ciclismo dom pedro (Junho 2021).